Wann déi meescht Leit un präventiv Ënnerhalt denken an d'Zouverlässegkeet vun hiren hydraulesche Systemer garantéieren, ass dat eenzegt wat se berécksiichtegen de reegelméissege Filterwiessel an d'Kontroll vun den Uelegniveauen. Wann eng Maschinn ausfällt, gëtt et dacks wéineg Informatiounen iwwer de System fir bei der Fehlerbehebung ze kucken. Wéi och ëmmer, sollten entspriechend Zouverlässegkeetsprüfungen ënner normalen Operatiounsbedingunge vum System duerchgefouert ginn. Dës Kontrollen si kritesch fir Ausrüstungsausfäll an Ausfallzäiten ze vermeiden.
Déi meescht hydraulesch Filteranlagen hunn Bypass-Kontrollventile fir ze verhënneren, datt d'Elementer duerch Verstoppung mat Kontaminanten beschiedegt ginn. De Ventil geet op, wann den Drockënnerscheed iwwer de Filter d'Ventilfederbewäertung erreecht (typescherweis 25 bis 90 psi, ofhängeg vum Filterdesign). Wann dës Ventiler ausfalen, ginn se dacks op wéinst Kontaminatioun oder mechanesche Schued. An dësem Fall fléisst den Ueleg ëm d'Filterelement ouni gefiltert ze ginn. Dëst féiert zu engem virzäitegen Ausfall vun de spéideren Komponenten.
A ville Fäll kann de Ventil aus dem Kierper erausgeholl a kontrolléiert ginn op Verschleiung a Kontaminatioun. Kuckt an der Dokumentatioun vum Filterhersteller no der spezifescher Plaz vun dësem Ventil, souwéi no de korrekten Demontage- an Inspektiounsprozeduren. Dëse Ventil soll reegelméisseg kontrolléiert ginn, wann d'Filteranlag ënnerhale gëtt.
Lecke sinn ee vun de gréisste Problemer an hydraulesche Systemer. Déi richteg Schlauchmontage an den Ersatz vu defekte Schläich ass ee vun de beschte Weeër fir Lecke ze reduzéieren an onnéideg Ausfallzäiten ze vermeiden. Schläich sollten reegelméisseg op Lecke a Schued iwwerpréift ginn. Schläich mat ofgenotzten äusseren Hüllen oder leckenden Enden sollten sou séier wéi méiglech ersat ginn. "Blasen" um Schlauch weisen op e Problem mat der bannenzeger Schlauchmantel hin, wouduerch Ueleg duerch de Metallflecht sickert an sech ënner der äusserer Mantel sammelt.
Wann et méiglech ass, soll d'Längt vum Schlauch net méi wéi 4 bis 6 Fouss sinn. Eng ze laang Schlauch erhéicht d'Wahrscheinlechkeet, datt en géint aner Schläich, Weeër oder Träger reibt. Dëst féiert zu engem virzäitegen Ausfall vum Schlauch. Zousätzlech kann de Schlauch en Deel vum Schock absorbéieren, wann Drockstéiss am System optrieden. An dësem Fall kann d'Längt vum Schlauch liicht änneren. De Schlauch soll laang genuch sinn, fir liicht ze béien, fir Schock ze absorbéieren.
Wann et méiglech ass, solle Schläich sou verleet ginn, datt se net géinteneen reiben. Dëst verhënnert e virzäitege Versoen vun der baussenzeger Schlauchmantel. Wann de Schlauch net verleet ka ginn, fir Reibung ze vermeiden, soll eng Schutzhülle benotzt ginn. Verschidde Schläichaarten sinn dofir am Handel verfügbar. Hülsen kënnen och hiergestallt ginn, andeems een en ale Schlauch op déi gewënscht Längt ofschneit a laanscht geschnidden. D'Hülse kann iwwer de Reibungspunkt vum Schlauch geluecht ginn. Plastikbinder solle och benotzt ginn, fir d'Schläich ze fixéieren. Dëst verhënnert eng relativ Beweegung vum Schlauch op Reibungspunkten.
Et musse passend hydraulesch Päifschellen benotzt ginn. Hydraulesch Leitungen erlaben am Allgemengen net d'Benotzung vu Päifschellen wéinst de Vibratiounen an Drockstéiss, déi an hydraulesche Systemer inherent sinn. D'Schellen solle reegelméisseg iwwerpréift ginn, fir sécherzestellen, datt d'Befestigungsschrauwen locker sinn. Beschiedegt Schellen solle ersat ginn. Zousätzlech mussen d'Schellen richteg positionéiert sinn. Eng gutt Faustregel ass, d'Schellen ongeféier 1,5 bis 2,4 Meter vuneneen an net méi wéi 15 cm vum Päifenden ofzestëmmen.
Den Entlüftungskapp ass ee vun den Deeler vun Ärem hydraulesche System, déi am meeschten iwwersinn ginn, awer denkt drun, datt den Entlüftungskapp e Filter ass. Wann den Zylinder sech aus- an zréckzitt an den Niveau am Tank ännert, ass den Entlüftungskapp (Filter) déi éischt Verteidegungslinn géint Kontaminatioun. Fir ze verhënneren, datt Kontaminanten vun dobausse an den Tank kommen, sollt en Atmungsfilter mat enger entspriechender Mikrometerklass benotzt ginn.
Verschidde Produzente bidden 3-Mikron-Atmungsfilter un, déi och en Dréchmëttel benotzen, fir d'Fiichtegkeet aus der Loft ze entfernen. Den Dréchmëttel ännert d'Faarf, wann en naass ass. Wann een dës Filterkomponenten reegelméisseg ersetzt, bezilt sech dat vill Mol aus.
D'Leeschtung, déi fir den Undriff vun enger hydraulescher Pompel gebraucht gëtt, hänkt vum Drock an dem Duerchfluss am System of. Wann d'Pompel ofgedroe gëtt, klëmmt den internen Bypass wéinst dem erhéichte Spalt. Dëst féiert zu enger Ofsenkung vun der Pompelleistung.
Wann de Flux, deen vun der Pompel un de System geliwwert gëtt, ofhëlt, hëlt d'Leeschtung, déi fir d'Udreiwe vun der Pompel gebraucht gëtt, proportional of. Dofir gëtt de Stroumverbrauch vum Motorundriff reduzéiert. Wann de System relativ nei ass, soll de Stroumverbrauch opgeholl ginn, fir eng Basislinn ze etabléieren.
Wann Systemkomponenten ofgenotzt ginn, klëmmt den internen Ofstand. Dëst féiert zu méi Patronen. Wann dëse Bypass geschitt, gëtt Hëtzt generéiert. Dës Hëtzt mécht keng nëtzlech Aarbecht am System, sou datt Energie verschwend gëtt. Dës Léisung kann mat enger Infraroutkamera oder engem aneren Typ vun thermeschen Detektiounsapparat detektéiert ginn.
Denkt drun, datt Hëtzt generéiert gëtt, wann et en Drockfall gëtt, sou datt et ëmmer lokal Hëtzt an all Stroumungssensor, wéi engem Stroumungsregler oder engem Proportionalventil, ass. Wann Dir d'Uelegtemperatur reegelméisseg um Entrée an um Ausgang vum Wärmetauscher kontrolléiert, kritt Dir eng Iddi vun der Gesamteffizienz vum Wärmetauscher.
Schallkontrollen sollten reegelméisseg duerchgefouert ginn, besonnesch bei hydraulesche Pompelen. Kavitatioun geschitt wann d'Pompel net déi néideg Gesamtquantitéit un Ueleg an den Sauggang kritt. Dëst féiert zu engem dauerhaften, héije Gejäiz. Wann net korrigéiert, geet d'Leeschtung vun der Pompel erof, bis se ausfällt.
Déi heefegst Ursaach fir Kavitatioun ass e verstoppten Saugfilter. Et kann och duerch eng ze héich Uelegviskositéit (niddreg Temperaturen) oder eng ze héich Drehzahl pro Minutt (RPM) vum Undriffsmotor verursaacht ginn. Belëftung geschitt wann Loft vun dobausse an den Saugport vun der Pompel kënnt. Den Toun wäert méi onstabil sinn. Ursaache fir Belëftung kënnen e Leck an der Saugleitung, niddreg Flëssegkeetsniveauen oder eng schlecht Wellendichtung bei enger net reglementéierter Pompel sinn.
Drockkontrollen solle reegelméisseg duerchgefouert ginn. Dëst weist den Zoustand vu verschiddene Systemkomponenten un, wéi der Batterie a verschiddenen Drockkontrollventiller. Wann den Drock ëm méi wéi 200 PSI (Pond pro Quadratzoll) fällt, wann den Aktuator sech beweegt, kann dat op e Problem hiweisen. Wann de System normal funktionéiert, solle dës Drock opgeholl ginn, fir eng Basislinn ze etabléieren.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 05. Januar 2024